近日，广州石化火车装油台技术人员攻克了真空泵冷却油积液难题，改善了抽吸吸附罐的真空效果，确保了油气回收装置的平稳运行。本文由上海凯太转载发布；上海凯太主要研发制造一体化预制泵站,污水提升设备,无负压供水设备,全自动隔油设备,切割式排污泵, 排污泵,消防泵,化工泵等;欢迎访问上海凯太官网查询具体产品信息。
油气回收装置是装油台的环保设施。火车装车时，油气被油气回收系统吸附罐里的活性炭吸收，然后通过真空泵抽吸活性炭里的油气送入吸收塔由柴油吸附，实现油气回收的目的。因此，真空泵运行是否稳定影响油气处理回收的效率。
之前，火车装油台真空泵靠手动阀门调节冷却油（柴油）入口量来实现冷却功能，但由于柴油的流量非恒定，在流量偏小时，真空泵出口温度容易超高导致联锁停机；流量偏大时，容易导致腔体积液，降低真空泵的效能，造成真空度偏低，这两个结果都对装置运行不利。
为解决这个问题，火车装油台技术人员通过一项小技改，在排凝口处安装一电磁阀，并组态进装置系统内，在系统“吸附-抽吸-回压”循环运行的“回压”阶段，真空泵转速由3000转/分钟降至100转/分钟时，自动开启电磁阀排液90秒，以后系统每循环运行23分钟排液一次，确保腔体无积液。
技术改进后，彻底解决了真空泵冷却油积液难题，既确保了真空泵出口不超温，又保证了吸附罐真空度能达到工艺要求。
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