10月31日5时许，上海石化6500吨低硫重质船用燃料油经“朝阳901”油轮发往上海高桥码头，供应途经上海保税区的船舶加油。这标志着经过今年前三季度国内外船舶试航检验后，由该公司生产的船燃油正式走向市场。本文由上海凯太转载发布；上海凯太主要研发制造一体化预制泵站,智能一体化截污井,一体化截流井,双腔无负压供水,餐饮隔油池等;欢迎访问上海凯太官网查询具体产品信息。
据了解，国际海事组织（IMO）《国际防止船舶造成污染公约》规定，自2020年1月1日起，全球船舶必须使用硫含量不高于0.5%的船用燃料油。与目前船用燃料油含硫量不高于3.5%相比，将下降86%。
根据国内外船燃油的庞大市场需求，以及我国成品油进军国际市场的要求，中国石化决定于2019年开始尝试供应低硫重质船燃油，并把首个试生产任务交给了上海石化。该公司组织相关专业条线人员进行项目攻关，并与中国石化石油化工科学研究院开展配方研究。今年1月18日，上海石化在炼油部6号炼油联合装置上组织生产，成为国内首家生产该船燃油的炼化企业。同月，共有11400吨船燃油出厂，并由中国石化燃料油公司全球船供油中心负责配送远航国外的船舶进行试航。
为做好长期生产准备，在船燃油试航期间，该公司对船燃油出厂的基础设施进行建设和改造，包括新建输送管道和输油臂、改造储油罐等。
据介绍，目前，国内低硫重质船燃油有两种生产工艺，一种是低硫减渣直接生产，一种是加氢精制进行生产。上海石化以加氢精制工艺生产的船燃油因其品质更有保证，赢得了市场地位。
为确保6500吨船燃油按计划推向市场，上海市金山海关给予大力支持，双方进行密切合作，为今后的常态化供应铺平道路。
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